한번 사고 나면 대형 사고가 터지는 게 비행기 사고인데 보잉측이 좀 안일하게 엔진문제에 대한 대처를 한 것 같네.
뭐... 비행기 사고란 게 여러 문제가 복합적으로 발생하는 경우도 많아서... ~ _~
보잉737 MAX 사건기록
2018년 10월 29일 라이온 에어 610편 추락 - 189명 전원 사망.
2019년 3월 10일 에티오피아 항공 302편 추락 - 157명 전원 사망.
펌) 보잉 737 MAX 항공기 추락사고의 원인
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Updated at 2019-04-18 11:58:16
이것도 '인재'라고 밖에 할 말이 없네요.
그리고 이제 논란이 되는 것은 어떻게 '안정성검사'를 통과하였는가 라고 합니다. 이것을 현재 조사중이라고..
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Comments
WR
2019-04-18 12:02:29
네, 이런 유익한 영상들 보면 이제 위키의 역할의 상당부분을 유튜브가 흡수해버리지 않았나 싶어요
2019-04-18 12:02:50
끝까지 재설계 한다는 소리는 안하네요 
2019-04-18 12:04:41
근데 왜 주식은 안 떨어지는건지 신기하네요. 
2019-04-18 12:11:44
VOX제가 정말 좋아하는 체널입니다. 그래픽이 너무 깔끔해요
2019-04-18 12:20:52
파일럿들에게 소프트웨어 프로그램에 대한 교육만 충분하게 했어도 막을 수 있는 일이었을텐데.. 정말 인재라고 표현할 수 있겠네요. 안타깝습니다.
2019-04-18 12:28:17
2012년에 보잉 737 맥스가 나온건데 그렇다면 6년간 아무문제 없다가 2018년, 2019년 연속적으로 문제가 발생한건가요? 그렇다면 그사이 6년간은 무사고였다는 소린데 이정도 문제였다면 훨씬 전에 문제가 발생되었었어야하지 않나요?
2019-04-18 12:34:20
2012년 처음나올때는 MCAS가 장착되지 않다가, 나중에 장착되면서 이번 문제가 발생한게 아닐까요?
Updated at 2019-04-18 12:39:44
출시는 2012년이고 첫 비행은 2016년 1월 29일입니다. 2012년부터는 인도를 위한 생산 기간으로 실제 비행은 3년이에요.
WR
Updated at 2019-04-18 13:44:41
2018년부터 조종사들의 불평이 나왔다는 증언이 있으니 이걸로 유추해 볼만한 것이..
그 전까지는 문제가 없다가 이 시기에 소프트웨어 업데이트를 했으나 이게 결함을 일으켰고, 조종사들은 이 소프트웨어의 존재조차 모르고 있었기에 대응을 할 수 없어 대형사고로 이어지지 않았나하고 상상해봅니다.
추가) 더 정보를 찾아보니 운행 시작한지 얼마 되지도 않은 물건이었네요. 처음부터 결함이 있었던 거 같습니다.
위키쪽이 정리가 잘 되어 있네요 링크 남깁니다. https://namu.wiki/w/%EB%B3%B4%EC%9E%89%20737%20MAX%EC%9D%98%20%EA%B8%B4%EA%B8%89%20%EB%B9%84%ED%96%89%20%EC%A0%95%EC%A7%80%20%EC%82%AC%EA%B1%B4
Updated at 2019-04-18 12:49:34
저도 처음엔 비슷하게 생각하고, 다른 원인이 있는 게 아닐까 생각하고 혹시나 하고 다시 보니 2012년은 주문 건수를 비교한 차트더군요. 선주문 후 제작 판매였던 게 아닐까 싶습니다.
2019-04-18 12:34:45
미국식 효율주의의 폐해네요. 미국 항공산업(무기사업)의 대표인 보잉은 정치권에 상당한 로비를 했을것이고 미정부는 신나게 외교하면서 동맹국으로 부터 계약을 따냈겠죠. 심지어 적대국이라는 중국에 까지.
2019-04-18 13:02:04
이렇게 사고가 나고 많이 사람들이 죽었는데 보잉사의 대처는 어떤가요? 국제법상 저런문제로 많은 사람이 죽었을경우 회사의 보상은 없는건가요? |
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아 저도 이 영상 흥미롭게 봤습니다..너무 안타깝기도 하고..
VOX 유튜브 채널이 참 유익한 내용이 많죠 ㅎㅎ