로드 매니지먼트의 근원은 16팀이 플레오프에 갈수있다는거 아닐까요?

개인적으로는 16팀이 플레이오프 가는게
너무 많다고 생각해본 적이 없네요.
10팀 중 5,6개 팀 가는
우리나라 프로스포츠는 그런 생각
종종 하지만..
그리고 아직까지 파이널 우승팀 중
가장 낮은 순위가 1995년 휴스턴의
6위였던 걸로 기억합니다.
8위 안에만 들어간다는 확신이 있으면
정규 시즌 대충해도 된다는 말은
너무 심한 거 아닌가요?

비율로 보면 10팀 중 5,6개 팀이랑 30팀 중 16개 팀 비슷합니다. 참가팀 중 절반도 아니고 절반이 넘게 플레이오프에 가는 것은 너무 많다는 말 들을만 하죠.

물론 전력차와 정규시즌 성적이 아주 무관하지 않으니 상위시드가 더 많이 이기긴 하겠죠.

그러니까 상위시드가 우승하는거고.

그런데 그런 전력을 제외하고 전체 홈원정 승률 따져보면 홈이 많이 이기긴 하는데,

7전제에서 홈경기 한번 더한다고 이게 시리즈 승률에 영향을 얼마나 줄까 하는 수준이죠. 

지금은 플옵에 가는 팀도 너무 많은데다가, 

플옵에서 정규시즌 상위시드 팀이 얻는 이득이 너무 적습니다. 

개인적으로는 플옵 12팀 뽑았으면 좋겠어요. 

그래서 각 리그 3456팀은 한시리즈 더해서 실질적으로 반지 노릴 팀은 1,2번 시드만 가능하게.

다른 미국의 스포츠들도 가지고 있는 문제이지만 1,2,3을 다 가진건 NHL밖에없네요.  대신 NHL은 잦은 라인교체로 사실상 한팀당 20명정도가 같이 뛰는 스포츠라 로드 매니지먼트가 있다고 해도 크게 눈에 띄지는 않죠. 

결국 로드매니지먼트 문제는 NBA의 구성원들이 우승보다는 그날 경기를 보러온 팬들에게 더 우선순위를 둔다라는 이상적인 마음가짐을 바라는거외에 방법이 없을거같아요... 사무국차원에서 로드매니지먼트에 불이익을 준다고 해도 그게 말처럼 쉽지는 않으니까요.

저도 결론 부분에 동의합니다. 사실 뭐 법적인 문제를 가지고 있는 것도 아니고 선수들 보다 팀을 더 중요하시는 연고지 팬들도 있고 그러니까요. 또 팀의 우승을 향한 계획과 선수 관리 (어찌보면 팀의 자산이니까요) 또 선수들의 개인 건강과 부상 관리도 존중 할 수 밖에 없구요. 말씀하신대로 로드매니지먼트에 불이익을 준다는 기준이나 방법도 참 어려울 것 같고 말입니다. 그냥 이런 경우엔 티켓 환불이나 리그패스 할인 뭐 이런걸 해주면 좋겠네요.